Nylon is ien fan de pear merk romte potinsjeel is noch enoarm, Sina syn takomstige merk romte groei taryf wurdt ferwachte te wêzen boppe dûbelsifer materialen.Neffens rûzings, allinnich nylon 66 oant 2025 nasjonale fraach wurdt ferwachte te berikken 1,32 miljoen ton, 2021-2025 jierlikse gearstalde groei taryf fan 25%;oan 2030 nasjonale fraach sil wêze yn 2,88 miljoen ton, 2026-2030 jierlikse gearstalde groei fan 17%.Derneist wurdt ferwachte dat de merk foar spesjale nylons, lykas nylon 12, nylon 5X en aromaatyske nylons, ferdûbelje, of in trochbraak fan 0 nei 1 berikke.

Apparel sektor

De ierste grutskalige tapassing fan nylon wie nylon seide kousen.75.000 pear kousen waarden op ien dei knipt doe't de earste partij massa-produsearre nylon kousen waard lansearre op 15 maaie 1940. Ferkeapje foar $ 1,50 in pear, it ekwivalint fan $ 20 in pear hjoed.Guon leauwe dat de komst fan nylon kousen late ta in swiere hit op Japanske seide eksport nei de Feriene Steaten en wie ien fan de triggers foar Japan syn oarloch tsjin de Feriene Steaten yn de Twadde Wrâldoarloch.Sûnt dy tiid binne nylonprodukten populêr by konsuminten foar har klassike duorsumens en goede wearde foar jild.Tsjintwurdich nimt de libbensstandert ta, mar nylon nimt noch in grutte romte yn yn 'e kleansektor.It lúkse merk PRADA is benammen dol op nylon, it earste nylonprodukt waard berne yn 1984, nei mear as 30 jier fan ferkenning, mei in eigen sterke merkeffekt, binne produkten fan nylonsearje har byldbepalend moadelabel wurden, breed bewûndere troch de moade-yndustry .Op it stuit dekke de nylonprodukten fan PRADA it heule oanbod fan skuon, tassen en klean, en fjouwer ûntwerpkolleksjes binne lansearre, dy't in protte leaf binne troch fashionistas en konsuminten.Dizze moadetrend bringt lukrative winsten, dy't faak liedt ta in protte hege en middelste merken om te ferbetterjen en te imitearjen, wat in nije welle fan nylon yn 'e kleanfjild sil bringe.Tradisjoneel nylon as klean hat, nettsjinsteande syn hurde estetyk, syn diel fan krityk hân.Eartiids waarden nylonsokken ek wol bekend as "stinkende sokken", benammen fanwegen de minne wetteropname fan nylon.De hjoeddeistige oplossing is om nylon te mingjen mei oare gemyske fezels om absorbens en komfort te ferbetterjen.De nije nylon PA56 is absorberend en hat in bettere wearûnderfining as klean.

Transport

Yn 'e hjoeddeistige wrâld fan koalstofreduksje en emissiereduksje meitsje hieltyd mear autofabrikanten gewichtsreduksje in basiseask fan auto-ûntwerp.Op it stuit is de gemiddelde hoemannichte plestik brûkt yn elke auto yn ûntwikkele lannen 140-160 kg, en nylon is it wichtichste autoplestik, fral brûkt foar macht, chassiskomponinten en strukturele dielen, goed foar sawat 20% fan 'e heule autoplestik .Nim de motor bygelyks, it temperatuer ferskil om de tradisjonele auto motor berik oant -40 oant 140 ℃, de kar fan lange-termyn temperatuer ferset fan nylon, mar ek kin spylje in lichtgewicht, kostenreduksje, lûd en trilling reduksje en oare effekten .

Yn 2017 wie de gemiddelde hoemannichte nylon brûkt per auto yn Sina sawat 8kg, mei it bedrach dat fier efter it wrâldwide gemiddelde fan 28-32kg lei;It wurdt ferwachte dat troch 2025, de gemiddelde hoemannichte nylon materiaal brûkt per auto yn Sina wurdt ferwachte te ferheegjen nei likernôch 15kg, en neffens de Automotive Industry Association, wurdt ferwachte dat yn 2025, Sina sil produsearje 30 miljoen auto's, en de It bedrach fan nylon materiaal dat wurdt brûkt foar auto's sil sawat 500.000 ton berikke.Yn ferliking mei tradisjonele auto's is de fraach nei plestik yn elektryske auto's noch grutter.Neffens it Electric Vehicle Network-stúdzje kin foar elke 100 kg gewichtsreduksje yn in auto it berik fan elektryske auto's wurde ferhege mei 6% -11%.It gewicht fan 'e batterij is ek yn striid mei it berik, en wurdt beheind troch de batterij technology.Dêrom binne fabrikanten fan elektryske auto's en batterijen ekstreem sterke fraach nei gewichtsreduksje.Nim Tesla bygelyks, it batterijpakket Tesla ModelS bestiet út 7104 18650 lithiumbatterijen, it gewicht fan it batterijpakket is hast 700 kg, goed foar hast de helte fan it gewicht fan 'e hiele auto, wêrfan it beskermjende gefal fan' e batterij pakket waacht 125 kg.It Model 3, lykwols, ferminderet it gewicht fan 'e auto mei mear as 67 kg troch it brûken fan plestik produkten foar de elektryske dielen en struktuer.Derneist fereaskje tradisjonele automotoren dat plestik waarmtebestindich is, wylst elektryske auto's mear dwaande binne mei flammebestriding.Mei dizze faktoaren yn gedachten is nylon sûnder mis in poerbêste plestik foar elektryske auto's.Yn 2019 ûntwikkele LANXESS in oanbod fan PA (Durethan) en PBT (Pocan) materialen spesifyk foar lithium-ion-batterijen, elektryske oandriuwing en oplaadynstellingen.

Op grûn fan it feit dat elk nij batterijpakket foar enerzjyauto's ûngefear 30 kg technykplestik fereasket, wurdt ferwachte dat 360.000 ton plestik nedich is foar batterijpakketten allinich yn 2025. Nylon, dat in soad brûkt wurdt yn konvinsjonele auto's, kin trochgean mei skine yn nije enerzjyauto's nei't se wizige binne mei flammefertragers.

Nije senario's

3D-printsjen is in rappe prototypingtechnology, fergelykber mei it prinsipe fan gewoane printsjen, troch it lêzen fan dwerstrochsneedynformaasje út in bestân en it printsjen en lijmen fan dizze seksjes laach foar laach mei ferskate materialen om in solide te meitsjen, dy't yn hast elke boud wurde kin. foarm.De futuristyske 3D-printsjen hat sûnt har kommersjalisaasje in hege groei behâlden.Yn it hert fan 3D-printsjen binne materialen.Nylon is ideaal foar 3D-printapplikaasjes fanwegen syn abrasion ferset, taaiens, hege sterkte en duorsumens.Yn 3D-printsjen is nylon goed geskikt foar prototypen en funksjonele dielen lykas gears en ark.Nylon hat in hege graad fan rigidity en fleksibiliteit.Dielen binne fleksibel as printe mei tinne muorren en stive as printe mei dikker muorren.Ideaal foar it produsearjen fan dielen lykas bewegende hinges mei stive dielen en fleksibele gewrichten.Om't nylon hygroskopysk is, kinne dielen maklik ynkleurd wurde yn it fervebad.

Yn jannewaris 2019 ûntwikkele Evonik in nylon materiaal (TrogamidmyCX) mei spesjale alifatyske en alicyclyske monomeren.It is amorphously transparant, UV-resistant, en hat goede ferwurkjen eigenskippen mei in transparânsje fan mear as 90% en in tichtheid sa leech 1,03 g / cm3, likegoed as abrasion ferset en duorsumens.As it giet om transparante materialen, komt PC, PS en PMMA oarspronklik yn 't sin, mar no kin amorfe PA itselde dwaan, en mei bettere gemyske ferset en hurdens, kin it brûkt wurde foar avansearre linzen, skivisors, bril, ensfh.